历史车库
来源:mobile365bet365com 作者:365bet体育在线世界杯 时间:2019-05-22 点击:

可调高度的好处是显而易见的:第一眼看。
Ldquo为女孩。丑陋的白色封面。对于汽车来说,它是“rdquo。低覆盖,丑陋的ldquo。
减震器缸中的弹簧盘的相对位置的调整,有利于身体的降低。
当然,不仅面的值大时,它也可以降低车辆的重心。
然而,为了获得良好的动态性能,简单而没有足够的降低体,精确地调整前的高度和后部4吨的悬浮液,所述角部的重量(各车轮的负荷)希望请在范围内找到
可调节缓冲和缓冲的好处也很明显。一般来说,它是“ldquo。硬“rdquo;当ldquo。硬“rdquo; ldquo soft rdquo。当ldquo。软。
例如,打TrackDay在赛道之前,你可能需要调整阻尼。在日常驾驶中很难调整ldquo。软。
然而,阻尼调整是一项复杂而敏感的任务,需要大量的理论和实践经验。
这个话题非常大,所以也得到了证实。
本文的目的是以KWV3为例,展示这些售后零件中高性能减震器的内部机构以及如何实现其减震调节。
为此,为了方便本文,从网络(例如官方KW网站)收集大量图像数据,进行编辑和处理,并首先感谢原始图像创建者。
该文章的一般结构是:首先,简要概述减震器的整体结构,并根据压缩阻尼调整的顺序进行恢复阻尼调整。
注意:通常的门操作原理是理解本文的基础知识,但空间有限。
1.(已知为它的所有缩写 - V3)一般结构概述减震器KWVariant 3是标准的双管阻尼器的结构。
如果不拆,任何人都可以看到的外管。广场被称为rdquo。大炮是ldquo。还有一个称为内部气缸的内部气缸,它是一个工作气缸。
内管,活塞连杆组件,所述压缩阀组件,引导油密封组件,减震器油,等。
看下面的图片。




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